sarangchu 님의 블로그

전기차

1. 전기차 충전 기술의 발전과 필요성전기차(EV)의 대중화가 빠르게 진행됨에 따라 충전 시간 단축에 대한 요구가 높아지고 있습니다. 내연기관 차량과 비교했을 때 충전 시간이 상대적으로 길다는 점이 전기차 보급 확대의 주요 장애 요소 중 하나로 작용하고 있습니다. 일반적인 가정용 완속 충전기(Level 2)는 완전 충전에 약 6~12시간이 걸리며, 급속 충전기(Level 3)조차도 평균 30~60분이 소요됩니다. 이러한 충전 시간 문제를 해결하기 위해 자동차 제조사와 충전 인프라 기업들은 다양한 기술 혁신을 통해 충전 속도를 단축하려는 노력을 기울이고 있습니다. 현재 연구 및 도입되고 있는 최신 충전 기술에는 초급속 충전, 고출력 충전 시스템, 실리콘 및 고체 배터리 개발, 무선 충전 기술 등이 포함됩니..

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1. 전기차 배터~리의 수명과 재사용 필요성전기차 배터리는 보통 8~15년 정도 사용되며, 이후에는 성능이 저하되어 차량 운행에는 부적합해집니다. 하지만 배터리 용량이 초기의 70~80% 수준으로 유지되는 경우가 많아, 다른 용도로 재사용이 가능합니다. 특히, 전기차 보급이 확대됨에 따라 배터리 폐기량이 급증할 것으로 예상되므로, 이를 효과적으로 활용하는 재사용 및 재활용 기술이 중요해지고 있습니다. 전 세계적으로 지속 가능한 에너지 사용을 위해 전기차 배터리를 재사용하거나 재활용하는 다양한 연구와 기술 개발이 진행되고 있습니다.  2. 전기차 배터리의 재사용 기술2.1 에너지 저장 시스템(ESS)으로의 전환전기차 배터리는 차량에서 사용 후에도 상당한 에너지를 저장할 수 있는 능력을 유지합니다. 이를 활..

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1. 전기차 배터리의 특성과 수명에 영향을 미치는 요인전기차의 핵심 부품인 배터리는 차량의 성능과 주행거리를 결정하는 중요한 요소입니다. 일반적으로 리튬이온 배터리가 사용되며, 이 배터리는 충·방전 횟수, 온도, 충전 방식 등에 의해 수명이 결정됩니다. 전기차 배터리는 보통 1,500~2,000회의 충,방전을 견딜 수 있으며, 일반적인 운행 조건에서는 약 15년간 사용할 수 있습니다. 다만, 배터리 성능 저하는 사용 습관과 환경적 요인에 따라 달라질 수 있습니다. 일부 제조사는 배터리 수명을 20년 이상 유지할 수 있도록 기술을 개발하고 있으며, 향후 배터리 수명 연장을 위한 혁신이 지속적으로 이루어질 것으로 예상됩니다. 따라서 배터리의 수명을 연장하기 위해서는 적절한 관리와 사용법이 필수적입니다.2. ..

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1. 개요전기차(EV)와 수소차(FCEV)는 친환경 자동차의 대표적인 두 가지 유형으로, 내연기관차를 대체할 미래 모빌리티 솔루션으로 주목받고 있습니다. 하지만 두 기술은 에너지를 저장하고 사용하는 방식에서 큰 차이를 보이며, 각각의 장단점이 존재합니다. 이 글에서는 전기차와 수소차의 기술적 차이를 비교하고, 두 기술이 앞으로 어떻게 발전할지에 대한 전망을 살펴보겠습니다.2. 전기차(EV)와 수소차(FCEV)의 기술적 차이2.1 에너지원 및 동력 시스템전기차(EV)배터리에 전기를 저장한 후, 전기모터를 이용하여 동력을 발생시킴.리튬이온 배터리가 주요 에너지원으로 사용됨.충전 인프라(완속 충전기, 급속 충전기)를 통해 배터리를 충전함.수소차(FCEV)수소 연료전지를 통해 전기를 생산하고, 전기모터를 구동하..

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1. 개요전기차(EV)는 내연기관차(ICE)와 비교했을 때 소음 및 진동(NVH: Noise, Vibration, Harshness) 특성이 다릅니다. 내연기관이 없는 전기차는 엔진 소음이 없다는 장점이 있지만, 대신 기존 내연기관차에서는 잘 느껴지지 않았던 다른 유형의 소음과 진동이 문제로 부각될 수 있습니다. 이에 따라 전기차 제조업체들은 NVH 문제를 해결하기 위해 다양한 기술적 접근 방식을 연구하고 있습니다.본 글에서는 전기차의 NVH 특성을 내연기관차와 비교하며, 전기차에서 발생하는 주요 소음 및 진동 요인을 분석하고, 이를 줄이기 위한 기술적 대응과 향후 발전 방향을 살펴보겠습니다. 2. 전기차와 내연기관차의 NVH 차이점2.1 내연기관차의 NVH 특성내연기관차는 엔진의 폭발과 연소 과정에서 ..

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1. 개요전기차의 성능과 수명은 배터리의 온도 관리에 크게 영향을 받습니다. 배터리는 온도가 너무 높거나 낮으면 효율이 저하되고, 심한 경우 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 이에 따라 전기차 제조업체들은 효율적인 냉각 시스템을 개발하고 있으며, 배터리 온도 관리 기술 또한 빠르게 발전하고 있습니다.이 글에서는 전기차에서 사용되는 다양한 냉각 시스템과 배터리 온도 관리 기술을 살펴보고, 최신 기술 동향과 미래 전망에 대해 다뤄보겠습니다.2. 전기차의 냉각 시스템 종류전기차의 냉각 시스템은 크게 공냉식, 액냉식, 그리고 첨단 냉각 기술로 나눌 수 있습니다.2.1 공냉식 냉각 시스템공냉식 냉각 시스템은 공기를 이용해 배터리를 냉각하는 방식으로, 비교적 단순한 구조와 저렴한 비용이 장점입니다.구조: 배터리 모..

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1. 개요전기차(EV)는 기존 내연기관차(ICE)와는 다른 구조적 특성과 동력 전달 방식을 가지고 있어 서스펜션 설계와 주행 안정성에서 차이를 보입니다. 전기차는 배터리 팩을 차체 하부에 배치하여 무게 중심이 낮고, 즉각적인 토크 전달로 빠른 가속력을 발휘할 수 있지만, 무거운 배터리로 인해 서스펜션 설정이 달라지는 특징이 있습니다. 본 글에서는 전기차의 서스펜션 시스템과 주행 안정성에 대해 내연기관차와 비교하면서 분석해보겠습니다.  2. 전기차의 서스펜션 시스템서스펜션(Suspension)은 차량이 노면의 충격을 흡수하고, 주행 안정성을 유지하도록 돕는 중요한 요소입니다. 전기차는 배터리 무게와 저중심 설계로 인해 기존 내연기관차와는 다른 서스펜션 조정이 필요합니다.2.1 전기차의 서스펜션 설계 특징무..

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1. 회생제동 시스템이란?전기차의 핵심 기술 중 하나인 회생제동 시스템(regenerative braking system)은 차량이 감속할 때 발생하는 운동 에너지를 전기 에너지로 변환하여 배터리에 저장하는 기술이다. 일반적으로 내연기관 차량의 경우 감속 시 브레이크 패드와 디스크의 마찰을 이용해 속도를 줄이는데, 이 과정에서 운동 에너지는 열로 변환되어 소모된다. 반면, 전기차의 회생제동 시스템은 전기 모터를 발전기로 전환하여 에너지를 회수하고 저장함으로써 에너지 효율을 극대화한다.2. 회생제동의 작동 원리회생제동 시스템의 작동 원리는 비교적 간단하지만 효과적이다. 전기차의 전기 모터는 일반적으로 두 가지 역할을 수행할 수 있다: 하나는 차량을 움직이게 하는 역할, 다른 하나는 감속 시 발전기로 작용하..

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자율주행과 소프트웨어 업데이트 vs. 기술 표준화 문제전기차(EV)는 단순한 내연기관 대체 차량을 넘어, 첨단 기술이 결합된 스마트 모빌리티의 중심으로 자리 잡고 있다. 특히 **자율주행 기술과 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)**는 전기차의 기능을 혁신적으로 확장시키는 요소로 주목받고 있다. 하지만 기술 발전 속도가 빨라지면서, 각 제조사 간 기술 표준화 문제가 새로운 과제로 떠오르고 있다.본 글에서는 전기차의 기술적 발전을 주도하는 핵심 요소(자율주행과 소프트웨어 업데이트)와 이에 따른 문제점(기술 표준화 이슈) 및 미래 전망을 심도 있게 분석한다.  1. 전기차의 기술적 발전전기차는 단순한 구동 방식 변화가 아니라, 소프트웨어 중심의 이동 수단으로 진화하고 있다. 과거에는 차량의 성능이 엔진, 변속..

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급속 충전 기술 발전 vs. 충전소 부족 문제전기차(EV) 시장이 급격히 성장하면서 충전 인프라가 핵심 이슈로 떠오르고 있다. 특히 급속 충전 기술이 빠르게 발전하면서 충전 시간이 단축되고 있지만, 여전히 충전소 부족 문제는 전기차 보급 확대의 장애 요소로 작용하고 있다.본 글에서는 급속 충전 기술의 발전과 한계, 충전소 부족 문제의 원인과 해결 방안, 글로벌 충전 인프라 현황 및 미래 전망 등을 심도 있게 분석한다. 1. 급속 충전 기술의 발전과 현재 수준1.1 급속 충전 기술의 개념급속 충전(Fast Charging)이란, 고출력 전력을 이용해 전기차 배터리를 빠르게 충전하는 기술을 의미한다. 일반적으로 급속 충전은 50kW 이상의 충전 속도를 가지며, 최신 기술은 350kW급 초급속 충전도 가능하다..